EL GRUPO MUNICIPAL DE IU-VERDES EN EL AYUNTAMIENTO DE
ALHAMA, PRESENTA, PARA EL PLENO ORDINARIO DEL MES DE, JUNIO PARA SU DEBATE Y
APROBACIÓN LA SIGUIENTE MOCIÓN
Moción: Sobre la mejora de las líneas férreas de
cercanías.
Históricamente
la red ferroviaria de la Región de Murcia no ha evolucionado hacia una mejora
sino que se han perdido, incluso, Kilómetros de ferrocarril, siendo éste un
transporte necesario y alternativo al transporte por carretera, mucho más
contaminante además de bastante menos eficiente en cuanto a gasto de energía y
capacidad de transporte.
En la
época de Álvarez Cascos como Ministro de Fomento, se opta por un megaproyecto
de transporte de personas en ferrocarril de alta velocidad, llamado AVE (alta
velocidad española), y cuyo objetivo era el de conectar todas las capitales de
provincia con la capital mediante este tipo de transporte.
El
Plan de infraestructuras que tiene previsto el Partido Popular para los
próximos años prevé la rápida privatización del AVE unido a importantes
recortes y supresiones en distintas líneas de ferrocarril tradicional en virtud
de una valoración que prima los criterios económicos olvidándose de los
sociales y la necesidad de vertebrar el territorio.
El
pasado 31 de diciembre de 2016 se cumplieron 32 años del cierre de la línea
férrea Guadix-Baza-Almendricos. Desde aquel fatídico 31 / 12 / 1984 se condenó
a las comarcas del sureste peninsular a un aislamiento ferroviario del que a
día de hoy se siguen pagando las consecuencias (falta de infraestructuras
necesarias de desarrollo, déficit en comunicaciones, elevadas tasas de
desempleo, etc…). Esta situación se mantiene después de más de tres décadas a
pesar de la continua reivindicación ciudadana reclamando la vuelta del tren y de
la unanimidad social, política, empresarial y cultural en la zona entorno a
este tema, sin olvidar los numerosos estudios de viabilidad e informes
técnicos-económicos que no solo avalan la reapertura de la línea férrea
Guadix-Baza-Almanzora-Lorca, sino que ensalzan los beneficios a corto/medio
plazo de la misma. Es por ello que pedimos al Gobierno de España, también con
la colaboración de la Junta de Andalucía y de la Comunidad Autónoma de Murcia
la dotación de una partida en los presupuestos de 2017 de un millón de euros
(1.000.000 €) para la realización del estudio de viabilidad que conduzca a la
anhelada reapertura. Una doble vía moderna y electrificada que vuelva a
permitir la conexión de Murcia con Andalucía y permita el paso de trenes de
altas prestaciones.
En el
año 1993 se suprimió la línea férrea del interior de la Región de Murcia, dando
lugar a otra perdida de potencial de transporte más eficiente que el transporte
por carretera.
No hay
trenes de cercanías entre Murcia y Cartagena, lo cual vuelve a potenciar el
transporte por carretera en detrimento
del ferrocarril.
En el
año 2006 se aprueba en el BOE la variante de Javalí Viejo, que eliminaría la
vía que parte Alcantarilla de norte a sur pero nunca se ha ejecutado. Ese mismo año se firma el convenio de Murcia
Alta Velocidad para el soterramiento del ferrocarril al paso por la ciudad,
pero hoy en día solo se contempla su llegada por superficie.
No
existe ni un solo kilometro de vía electrificada en la Región de Murcia.
Tenemos
constancia de que el Ministerio de Fomento y Adif se plantean la opción de
cortar la línea férrea en el tramo entre Albatera y Murcia durante tres o
cuatro meses, es decir suprimir el tráfico
ferroviario tanto de cercanías entre Murcia – Alicante, como de larga
distancia en las comunicaciones entre nuestra Región y Barcelona, así como los regionales con
Valencia, lo que obligaría a realizar transbordo con autobuses para llegar o
salir de Murcia por carretera.
Esta
medida puede ser desastrosa para el ferrocarril en nuestra Región, ya que
supondría expulsar a miles de viajeros diarios. Recordemos que el núcleo de las
cercanías de Murcia y Alicante es el cuarto en número de viajeros después de
Madrid, Barcelona y Valencia, tiene más de 6 millones de viajeros año, de los
cuales cerca de 4 millones utilizan el tramo Murcia-Alicante. Esta medida
también afectaría a la línea de cercanías Murcia-Aguilas, en cuanto a viajeros.
Es
necesario invertir, mejorar y potenciar el transporte en tren tanto en largo
recorrido como, especialmente, en
cercanías. No podemos permitir que haya cambios de horario de trenes de
cercanías entre Murcia y Aguilas, creando malestar y confusión entre los
usuarios; debemos reivindicar y recuperar la atención personalizada en la
estación de Alhama; tenemos que demandar
que los trenes de cercanías sean nuevos y modernos y, no viejos y
obsoletos de motor diesel, con más de 30 años de antigüedad. Hay que insistir
en que los trenes de cercanías estén preparados para llevar bicicletas, medio
éste que cada vez es más usado. Los de largo recorrido deben ser trenes más
adecuados a los tiempos en que vivimos, trenes más cómodos que lleven enchufes
para los cargadores de móviles, tablet, etc; Wifi y una mejor audición y visión
de las películas que ofrecen.etc…
Nos
consta que a este malestar, reflejado anteriormente, entre los usuarios del tren de cercanías, se
le suma el de los retrasos. Esta dejadez de atención, adecuación y
modernización de los trenes de cercanías ha llevado consigo la perdida de
viajeros y de rentabilidad de las línea.
Por
todo lo anteriormente expuesto, el Grupo Municipal de IU-Verdes propone al
Pleno del Ayuntamiento de Alhama de Murcia que adopte los siguientes
ACUERDOS:
1º) El
Ayuntamiento de Alhama de Murcia exige a Adif la inversión necesaria para la
mejora de los servicios de RENFE en la líneas de cercanías.
2º) El
Ayuntamiento de Alhama de Murcia solicita a Adif, Ministerio de Fomento y a la Comunidad Autónoma de Murcia la a
reapertura de la línea férrea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca.
3º El
Ayuntamiento de Alhama de Murcia exige la mejora del servicio de la Línea
Murcia-Aguilas, eliminando los retrasos actuales, mejorando los actuales trenes
(propios del tercer mundo por obsoletos), poniendo un horario adecuado a las
necesidades de los usuarios y que combine con los trenes de largo recorrido.
4º El
Ayuntamiento de Alhama de Murcia exige la atención personalizada de la Estación
de Renfe ubicada en la Localidad, la supresión del paso a nivel que hay en
actualmente en el Raal.
5º De
estos acuerdos se dará cuenta al Ministerio de Fomento y a la Dirección de
Adif, así como a los distintos Grupos Parlamentarios de la Región de Murcia.
Alhama de
Murcia a 16 de Junio de 2017
Grupo Municipal de IU-Verdes
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